所有过压报警先从面板监控变频器/驱动器的检测电压于实际测量对比是否正常，不正常就修检测电路。
上电报警；一般都是检测电路有问题，通过监控可以看到，检测回路供电是否正常，元件是否正常。
运行中报警：此种情况比较少见，和偶尔报警类似，一般为电压检测回路不稳定，比如有腐蚀比较常见，接触不良导致，接插件氧化导致阻值过大，板层的过孔腐蚀导致断续，排线松动，插拔次数过多导致，偶尔有供电不稳导致。或是实际是处在减速过程中产生的报警，只是没有发觉出来是在减速。
减速报警；减速时电压增高本是正常，只是这个电压不能反馈回电网或消耗掉，检测制动回路和制动电阻，主电容失效，不能吸收回馈能量，也会导致过压。
2.2 过压处理步骤：不分先后，视哪种情况下报警，优先和重点使用其中的步骤。
1；面板监控检测的电压和实际测量的电压是否一致，如果不一致，则是检测电压的回路出了问题，检测回路常见是串联多个大阻值的电阻降压采样来检测，寻找电路板上的大阻值电阻顺藤摸瓜，再找到检测的运放或模拟量处理的芯片，比如LM358,7840，或模数芯片。 全测量一遍。
有的是变压器的输出边上有一个脚作为电压采样输出，这个电压一般为负压，且电压比较高，有达到几十伏特的电压，这个绕组上会有一个低容量高耐压的电容，比如1uf 100v或是瓷片电容，如果是电解电容，体积就会比较小点，如果是瓷片电容，体积就会比较大一点。全测量一遍。
2；检测制动回路和制动电阻，通过制动电阻顺着找到它的触发回路，全测量一遍。
3；检查相关元件是否有腐蚀，针脚，排线，过孔，焊盘，焊点，断线。
4；以上步骤都检查后，还是没有发现问题，把板子元件清洗一遍，加焊一遍。